Міпім — моє авто

В Бразилії автопром теж переживає важкі часи. “Фольксваген” поширює свою програму економії і на бразильський філіал.
“Головне керівництво в Германії вважає, що у нас один завод зайвий”, – заявив глава “Фольксваген до Бразіл” Ганс-християн Мергнер.Во всякому випадку, 6000 робочих місць з 22 000, ймовірно, підуть в історію. Це повинно на чверть понизити частку оплати праці в собівартості нових моделей.

А де зараз легко →

Неординарність за правилами Огляд Subaru Legacy 2007 →

Харківські поршні поступлять для “Таврії” і “Славути” Підприємство “Автрамат” розширило перелік моторобудівних конвейєрів, на які поставляються харківські поршні. Був підписаний договір про постачання на Мелітопольський моторний завод (“АвтоЗАЗ-мотор”) заготовок поршня 245-1004015.
Поршень призначений для установки в двигуни МЕМЗ-245 об’ємом 1,1 л, якими оснащуються автомобілі “Таврія” і “Славута”.

Автрамат вийшов на конвейєр МЕМЗ →

Фари, задні ліхтарі, бампери – нові. Круглі протівотуманки замість колишніх трапецієвидних і пара брусів в облицьовуванні радіатора замість одного. Легкосплавниє диски красуються оновленим малюнком з тонкими спицями. А в салоні? Змінена оббивка. Число циферблатів на приладовій панелі скоротилося з чотирьох до три. Кнопки управління CD-ресівером, винесені на кермо, перетворили його на “мультируль”.
Значно вдосконалений комплекс засобів безпеки. Нарешті з’явилася система стабілізації VSA (Vehicle Stability Assistant), причому відразу “в базі”. Чотири опційні шторки склали компанію стандартним фронтальним і бічним подушкам. Для машин з механічною КПП запропонований круїз-контроль. У такому вигляді Honda CR-V з’явилася перед відвідувачами Паризького автосалону 2004 року.
Через всього три роки після початку виробництва популярний легкий позашляховик піддався фейсліфтінгу, а заразом – і технічному апгрейду. У механізм підключення задніх коліс упроваджений додатковий кулачковий модуль, покликаний підвищити швидкодію і плавність переходу на повний привід, а також передавати на задню вісь більший момент, що крутить.
Але головне нововведення росіяни оцінити не зможуть. Навіть якщо б була така можливість, все одно не оцінили б. Я говорю про прекрасний 140-сильному турбодізеле 2.2 CDTi від Акорду, який гарантовано забезпечить приріст європейських продажів.

Дозріла Honda CR-V 2004 рік →

До 2010 року російські підприємства іноземних автомобілебудівних компаній побудують в цілому близько 800 тис. автомобілів, заявив, виступаючи на урядовій годині в нижній палаті парламенту глава Мінекономрозвитку РФ Герман Греф. «Всі проекти (по промсборке іномарок в Росії), які ми зараз запускаємо, дадуть сплеск до 2010 року. У 2008 році ми чекаємо випуску 500 тис.
автомобілів, а в 2009 – 800 тис. автомобілів в рік», – сказав Греф на урядовій годині в Держдумі. «Це будуть якісні сучасні автомобілі російського виробництва. Ті мильниці, які зараз їздять, – це машини-вбивці. Їх треба модернізувати», – заявив глава МЕРТ.

Греф назвав вітчизняні машини мильницями і вбивцями →